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福州排查60多條高速隧道隱患
3月1日山西晉城市晉濟高速巖後隧道發生爆燃，31人死亡9人失蹤。事後調查發現，除瞭司機違規處理、運輸企業管理混亂等問題，隧道煙霧報警器失靈、應急逃生通道關閉、消防水龍頭不出水，也間接導致小事故釀成大災難。“5月起，我省將用1年的時間開展公路隧道安全隱患排查治理專項行動。其中，6月1日至8月31日是排查階段。”福州高速交警支隊交管科副科長趙航生說。昨日，記者跟隨福州高速交警前往福銀高速路，對美菰林隧道、狀元嶺隧道、洋門格隧道、竹岐隧道等4條長隧道“挑刺”。現場共發現7個問題：路面反光釘破損缺失;道路墻體反光標識有部分缺失、輪廓標識有損壞、灰塵覆蓋影響反光效果；光纜蓋板老化、破損，局部未蓋板；火災報警電話不能用，求助電話箱、滅火器箱體未能有效開啟；消防滅火器生產日期有標註，保質期未標註；LED線形誘導標及顯示屏故障；隧道外佈控用的水馬，有的反光標識破損，有的內部雜物過多，有的填沙量或水量過少。重點排查五類隧道據瞭解，此次排查治理范圍為所有已投入使用的隧道，重點是五類隧道：特長隧道、長隧道和隧道群;危險化學品運輸車輛通行較為集中的隧道；運行十年及以上的隧道;地質、地形條件復雜的隧道；發生過一次死亡3人以上交通事故和火災事故的隧道，以及一年內曾發生3起以上交通事故的隧道。據介紹，福州高速轄區現有60多條隧道。其中，沈海高速路福州段的全線9條隧道及福銀高速路福州段的全線12條隧道，均接近或達到運行10年的標準，是此次隱患排查的重點路段。竹岐隧道：報警電話成擺設“這個報警電話不能用瞭。”剛來到福銀高速路竹岐隧道A道外，福州高速交警三大隊事故科科長鄭炳魁就發現，隧道口的那部老式報警電話已成瞭擺設。“現在隧道裡的燈光正常嗎?”鄭炳魁詢問福州高速公路公司的工作人員。普通人可能不知道，隧道內的燈光使用非常有講究，不同季節、不同時間、不同氣候條件，燈光的亮度調節也應不同。如，越是烈日炎炎的夏季白天，越要求隧道內的燈光要亮，尤其是隧道進口的亮度，最好能接近隧道外的亮度。“由於隧道內外的光線差別，進出高速路隧道時，容易因視覺差異導致駕駛員瞬間失去距離感，引發追尾事故。”鄭炳魁說，從隧道外進入隧道，人眼的適應時間約為10秒，相關工作人員應適時調整隧道燈光，降低事故隱患。檢查人員步行進入隧道，發現右側單向隧道內擺放瞭反光錐，原來正在更新老化、破損的光纜蓋板。檢查人員還發現，隧道內的滅火器箱子無法打開;火災報警器已老化;消防滅火器雖然生產日期有標註，但保質期沒有標註。新款報警電話亮相在竹岐隧道，記者看到瞭一款新型的高速SOS快捷報警電話。與普通的高速報警電話不同，SOS快捷報警電話帶攝像頭和通話孔，福州高速公路公司可通過該電話實時監控報警現場的情況。此外，電話上還有大車故障、小車故障、人員急救、交通事故等按鍵。“如果求助者在緊張或者恐慌情況下無法詳細描述現場的情況，隻要按相應的按鍵，管理部門就能迅速收到相應信息。”福州高速公路公司說。據介紹，這款SOS快捷報警電話仍在試運行，目前僅在竹岐隧道半側隧道試用。根據要求，隧道內每隔250米就要設SOS求助電話，每隔50米就要設相應的消防設施，1.5公裡以上的隧道要設車輛和人員逃生通道，一旦發生意外，駕乘人員可以選擇就近的逃生通道撤離。美菰林隧道：路面反光釘破損缺失全長5580米的美菰林隧道是我省較長的一條隧道，屬於此次重點整治的五類隧道中的特長隧道。檢查人員發現，該隧道為數不多的問題包括路面反光釘破損缺失。在采訪中，警方還談到瞭文山下隧道。“我們這次重點整治的五類隧道，有一類是"發生過一次死亡3人以上交通事故和火災事故的隧道"，文山下隧道正是屬於這一類。”福州高速交警支隊表示，文山下隧道雖屬長度500米以下的短隧道，但因有彎道“看不到出口”，尤其是B道長下坡段易發生事故。警方昨日排查後發現，洋門格隧道、狀元嶺隧道等隧道基本符合要求。部分隧道將裝監控設備在此次排查治理專項行動中，9月1日至明年3月31日是重點整治階段，嚴重影響正常通行的隧道設施隱患將限期整改，一時難以治理的，將采取相應臨時措施，力爭2年內全面完成整治任務。福州高速交警支隊表示，將對隧道信息落實“一隧一檔”制度;對於交通量大、存在病害的隧道，將加密檢查頻率;逐步推動在單洞長度超過500米且年平均日交通量大於10000輛次(折合小客車)的隧道安裝交通視頻和技術監控設備，進一步完善公路隧道安全運行長效機制。（責任編輯：HN666）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-27/166101320.html
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